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2024特集 DB 35 ONE BORA カンパニョーロチューブレス化済クリンチャーホイール GP5000TL装着コンチネンタル（カンパフリー） 27インチ、700C

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販売価格：: ￥76800税込
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商品の詳細

CAMPAGNOLO カンパニョーロホイール BORA ONE 35 DB ブライトラベルクリンチャー 2018。

コンチネンタル GRANDPRIX 5000TL 25mm を装着した、クリンチャーBORAのチューブレス運用品前後セットです。

BORA ONE最終型、ワイドリム・ディスクブレーキモデル。

100mm、142mmの12mmスルーアクスルタイプ。別売アダプターでクイックリリースにも適合。

リム幅24,2mm、タイヤ幅は23〜28mm、25mmに最適化。

リムハイト35mmのブライトラベル。

センターロックディスクブレーキ適合、シマノ、SRAM互換。

カンパニョーロ用フリーハブ、シマノのスプロケットに使用する場合は交換が必要。

新品時2回、途中2回ガラスコーティング済。

約5年、11000km使用、レース使用なく雨中使用も少ない、使用感としては全く問題ないですが、経年・距離的にはオーバーホール推奨。

STANSのリムテープ二重巻き、iRCのチューブレスバルブ50mmによりチューブレス化済。

タイヤはコンチネンタルGRANDPRIX5000TL 25mmで、STANSのシーラントが前後それぞれ概算60ml入り。約10ヶ月・1800km走行。リアで4000km以上のライフです。

BORA ONEのチューブレス化ですが、エア保持性はクリンチャータイヤにレースチューブを入れるのより少し悪い程度、乗り心地は確実に向上。高速コーナーでも実際のグリップはよく、クリンチャー以上の安心感があります。また前後とも5500km以上乗って1回もパンクしていません。チューブレスはメーカーの仕様から外れ、クリンチャーに戻すのは簡単ですが、使用した実感としてチューブレスの方がいいです。

写真2、正規品ホログラムシールとチューブレスタイヤ。

写真3、4、スリップサインのホールがまだ普通に見えます。

写真5、きれいなブライトラベル。

写真6、装着時は隠れますが、ロックナット表面に傷があり。

写真7、フリーハブはかなりきれいな状態。

写真8、9、認識できる本体の傷はこの小傷2箇所だけ、かなりきれいな商品だと思います。

写真10、ホイールバッグ付属。実際使ってきたものなので、それなりに使用感あり。

写真10、カンパニョーロのネーム入りの箱に入れて発送。タイヤを装着した状態で収納する仕様ではなくサイズがキツいので、エアを抜いての斜め収納します。輸送時のシーラント漏れ等生じてもご容赦ください。

大物なので、発送は週末限定です。